{"id":746,"date":"2021-07-06T21:46:03","date_gmt":"2021-07-06T19:46:03","guid":{"rendered":"http:\/\/b311n-b313.de\/?page_id=746"},"modified":"2022-10-07T17:48:51","modified_gmt":"2022-10-07T15:48:51","slug":"verkehr","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/b311n-b313.de\/planung\/verkehr","title":{"rendered":"Verkehr"},"content":{"rendered":"\t\t
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Planung<\/a><\/h3>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Verkehr<\/h1>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Auf der neuen Verbindung zwischen Mengen und Me\u00dfkirch sollen die Pkw- und Lkw-Verkehre geb\u00fcndelt werden, die in Zukunft in diesem Raum unterwegs sind.<\/p>

Wie wird sich der Autoverkehr entwickeln? Wird er zunehmen, weil die Wirtschaft w\u00e4chst und auch mehr Menschen im Landkreis Sigmaringen leben und arbeiten? Oder wird er abnehmen, weil die Menschen verst\u00e4rkt auf Bus, Bahn und Fahrrad umsteigen?<\/p>

Und wenn die neue Stra\u00dfe gebaut wird: Wieviel Autoverkehr wird sie aufnehmen? Wird sie zus\u00e4tzlichen Autoverkehr anziehen? Wie breit muss sie sein, um die Verkehrsstr\u00f6me aufnehmen zu k\u00f6nnen? Wird es Entlastungen an anderer Stelle geben? Und welche Unterschiede gibt es zwischen den alternativen Trassen und dem Status Quo (Prognose-Nullfall, heutiges Stra\u00dfenverkehrsnetz) f\u00fcr das Prognosejahr 2035?<\/p>

Die Verkehrsuntersuchung, welche diese Fragen untersucht, geht schrittweise vor:<\/p>

  • Zuerst wird der heutige Verkehr untersucht: Wie viele und welche Fahrzeuge fahren von wo nach wo und warum? (Z\u00e4hlung, Befragung<\/strong>).<\/li>
  • Auf dieser Basis wird das Verkehrsmodell erarbeitet: Verkehrsstr\u00f6me zwischen einzelnen Orten in der heutigen Situation (Analyse-Nullfall<\/strong>).<\/li>
  • Anschlie\u00dfend kommt die Prognose<\/strong>: Werden im Jahr 2035 mehr Menschen in der Region wohnen und arbeiten, und werden sie im gleichen Ma\u00dfe wie heute das Auto nutzen? Gibt es bis dahin neue Gewerbegebiete? Wie werden Rad-, Bus- und Schienenverkehr aufgestellt sein? Und welche neuen Stra\u00dfen wird es dann geben?<\/li>
  • Aus dem Analyse-Nullfall wird mit Hilfe dieser Prognose der Prognose-Nullfall<\/strong> berechnet: Er sagt aus, wie hoch der Stra\u00dfenverkehr im Landkreis Sigmaringen – noch ohne neue B311\/B313 – im Jahr 2035 voraussichtlich sein wird.<\/li>
  • Dann kommen die Planf\u00e4lle<\/strong>: Der Gutachter legt den Prognose-Nullfall auf die verschiedenen Varianten f\u00fcr die neue B311\/B313 um. Er ermittelt dabei, welche Variante wieviel Verkehr aufnehmen kann.<\/li><\/ul>

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    Abschlie\u00dfend k\u00f6nnen gemeinsam mit den technischen Planern und den Umweltgutachtern auf der Basis des Verkehrsgutachtens und der Umweltgutachten der erforderliche Aus-\/Neubaustandard (Stra\u00dfenbreite, Anzahl Fahrstreifen, Knotenpunkte, Radien, L\u00e4ngsneigungen usw.) geplant und optimiert werden.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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